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¿Qué es la Verificación Técnica Vehicular (VTV - RTO)?

¿Qué es la VTV?

Se le llama VTV o Verificación Técnica Vehicular, también conocida como RTO (Revisión Técnica Obligatoria), al control periódico del motor de un vehículo y a la cantidad de gases que contaminan, emitidos por este.
En todos los paises del mundo o en los más serios, es obligatorio este tipo de control. En Argentina esta legislada a nivel municipal y provincial.
Actualmente está consecionado por empresas privadas que cumplen con los requisitos que el Estado Argentino exige. Estas empresas deben estar bajo las normas de calidad ISO 9001:2000. Usted puede sacar turno en la planta que le quede más cerca de su casa. A continuación podrá verificar que planta verificadora está más cerca suyo, seleccione su provincia y ciudad.

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¿Qué vehículos deben ser verificados?

Es obligatorio para todos los vehículos registrados, sean estos particulares, comerciales o motovehículos.


Motocicletas:
  • Hasta el año: exentos
  • Después del año: anual

Vehículos para servicios públicos, destinados al trasporte de personas, hasta 9 plazas incluido el conductor.
  • Hasta el año:exentos
  • De 1 a 4 años: anual
  • Después de los 4 años: semestral

Vehículos para el transporte de mercadería u otros, ya sean estos públicos o privados.
  • Hasta 6 meses: exentos
  • De 6 meses a 3 años anual
  • Después de los 3 años: semestral

Vehículos para servicios públicos o privados, destinados al trasporte de personas, para más de 10 plazas incluido el conductor.
  • Hasta 6 meses 2 años: exentos
  • De 6 meses a 2 años: anual
  • Después de los 3 años: semestral


¿Qué se verifica en la VTV?

1.- Alineación de ruedas: este control se realiza sobre el tren delantero del vehículo.

2.- Luces, bocina, limpiparabrisas: aquí se realiza el control sobre la alineación de las luces largas y cortas. También se controla el alcance y la intencidad de las luces tanto traseras como delanteras. Las luces que incluyen en el control son: luces de posición, luces de freno, luz de marcha atrás, luces antinieblas e intermitentes. Con respecto a la bocina, el control se basa en medir el volumen de la misma. Y en lo que se refiere al limpiaparabrisas se verificará el estado de las escobillas y el funcionamiento de las mismas.

3.- Frenos: el control de los frenos consta de poner el vehículo sobre un frenómetro el cual comprobará el estado y la presición de los frenos delanteros y traseros. Lo que busca este control es que la fuerza de frenado de ambas ruedas del mismo eje no tenga una diferencia mayor del 30%.

4.- Mecanismo de dirección: en esta verificación se coloca el vehículo sobre una fosa, donde las dos ruedas delanteras se colocan sobre placas para detectar fallas en las holguras de dirección y todo su entorno. Se le pedirá al conductor que mueva el volante en forma de zig zag, de esta forma se podrá comprobar roturas o desgaste en el mecanismo de dirección.

5.- Parte de abajo del vehículo: sin salir de la fosa, el control sigue sobre el estado de los neumáticos, también se controla el estado de corrosión del bastidor y la carrosería del vehículo. Se busca si el tanque de combustible tiene perdidas o fisuras, como así también el estado de los conductores, no sólo del tanque de combustible sino también del líquido de frenos. En esta parte también se verifica el caño de escape, la transmisión, pérdida de aceite, etc.

6.- Parte interior de vehículo: se verifica el correcto funcionamiento de los cinturenos de seguridad y su correspondiente anclaje en los asientos, cierre de puertas, ventanillas, visibilidad de los vidrios, espejo retrovisor, bocina, apoya cabezas, etc.

7.- Control de gases del caño de escape: esta verificación consiste en colocar un medidor de gases tóxicos que será medido de acuerdo a diferentes niveles de aceleración.

8.- Identificación de vehículo: se controla el número de motor y de chasis, así también como el número de patente y de bastidor.

9.- Silenciador: sobre la fosa y con el motor en marcha se controla la corrosión, el correcto anclaje, fuga de gases o reformas prohibidas. También se controla el nivel de ruido del vehículo.

10.- Suspesión: con el vehículo en la fosa se realizará el control total del sistema de suspesión. Se buscará posibles problemas de corrosión, roturas o desgaste de alguna parte del sistema de suspesión.



¿Cuál es el costo de la Verificación Técnica Vehícular?

El costo de la verificación técnica vehicular varía de acuerdo al tipo de vehículo. A continuación se detallan los costos:
(Costo actualizado Enero 2016 con I.V.A. incluido): Vehículo liviano (hastas 2.500 .kgs)

  • Verificación: $542.33 - Con VTV Vigente: $501.66
Vehículos pesados (más de 2.500kg.)
  • Verificación: $976.20 - Con VTV vigente: $902.99
Motovehículo
  • Verificación: 162.70 - Con VTV vigente: $81.35
Remolques, semiremolques y acoplados hasta 2.500 kgs.
  • Verificación: $271.17 - Con VTV vigente: $250.83
Remolques, semiremolques y acoplados con más de 2.500 kgs.
  • Verificación: $488.10 - Con VTV vigente: $451.49
Descuentos
  • 7.5% Verificado en término
  • 50% Autos de más de 20 años de antiguedad que se verifiquen en término

¿Qué documentación debo presentar para realizar la VTV?

  • - Cédula Verde.
  • - Título de propiedad (sólo se pide en la primera verificación).
  • - CUIT (Código único de Identificación Tributaria) Si es conveniente.
  • - D.N.I. del conductor


Vehículos exentos de pago de VTV.

  • Vehículos municipales
  • Bomberos
  • Vehículos para personas con motricidad limitada.


NOTAS:

- Si la reverificación se hace antes de los 60 días de la última verificación, no tendrán ningun costo alguno.
- Los vehículos con más de 20 años que tengan el VTV vigente, tendrán un descuento del 50% sobre los costos indicados.
- En cuanto a los vehículos para discapacitados el VTV es sin cargo.




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